Mercedes-Benz și Nvidia fac echipă pentru a dezvolta supercomputere de nouă generație pentru mașini

 Mercedes-Benz și Nvidia fac echipă pentru a dezvolta supercomputere de nouă generație pentru mașini

Mercedes-Benz face echipă cu Nvidia pentru a dezvolta o platformă de calcul pentru generația următoare pentru vehicule, care va sprijini totul, de la actualizările software din aer până la conducerea automată. Constructorul german a declarat că intenționează să înceapă să extindă noua tehnologie în flota sa începând din 2024.

Noua platformă se va baza pe tehnologia Orin sistem on-chip de la Nvidia și va folosi, de asemenea, stiva de software Drive AGX a companiei din San Jose. Nvidia a prezentat pentru prima dată Orin la CES în decembrie 2019 și, în afară de specificațiile de top, precum capacitatea de a furniza până la 200 de trilioane de operațiuni pe secundă, în timp ce utilizează mai puțină putere, compania nu trebuie să ofere detalii suplimentare.

Noua platformă include un sistem software complet care poate susține o varietate de aplicații automate de conducere, inclusiv sisteme avansate de asistență a șoferului, cum ar fi Tesla‘s Automopilot și Cadillac’s Super Cruise, precum și funcții de parcare fără șoferi precum Tesla’s Smart Summon.

NOUA PLATFORMĂ INCLUDE UN SISTEM SOFTWARE COMPLET CARE POATE SUPORTA O VARIETATE DE APLICAȚII AUTOMATE DE CONDUCERE

Acesta va permite, de asemenea, actualizări software în aer liber în stilul smartphone pe toate vehiculele Mercedes începând în patru ani. Producătorii auto vechi s-au străduit să ajungă la Tesla, care a fost de mult timp lider în transportul actualizări aeriene (OTA) către clienții săi, pentru a schimba totul, de la sistemul său de asistență la șoferi Autopilot la gama vehiculelor sale electrice. Este similar cu modul în care Apple sau Samsung, de exemplu, pot actualiza sau repara software-ul de pe un smartphone.

Sistemul Drive Nvidia poate urmări capul și ochii unui șofer pentru a evalua când acordă atenție drumului și poate monitoriza frecvența intermitentă pentru a evalua somnolența. În funcție de preferințele producătorului, Nvidia spune că sistemul poate avertiza șoferul folosind avertizări audio, vizuale sau haptice pentru a-și întoarce atenția pe drum. Unitatea IX poate monitoriza, de asemenea, mediul în afara vehiculului. Dacă șoferul este pe cale să părăsească vehiculul fără să se uite în timp ce un biciclist se apropie alături, Nvidia spune că Drive IX oferă o alertă sau împiedică fizic ușa să se deschidă până când biciclistul a trecut în siguranță.

GM a fost unul dintre primii producători auto majori care a introdus un sistem OTA după Tesla. Ford a declarat recent că va începe lansarea actualizărilor software pentru modelele sale din 2020. Acum Daimler este gata să se alăture.

Anunțul vine pe știrile veștii că compania-mamă Mercedes Daimler și BMW își încheiau parteneriatul de conducere automată – fapt care nu a scăpat unii analiști din industrie. Cei doi giganți auto germani au anunțat la începutul anului 2019 intenționează să cheltuiască peste un miliard de dolari pentru un efort comun de mobilitate care se întinde pe mașini autonome, plimbări cu mașina, scutere electrice, partajare auto și încărcarea mașinilor electrice. Însă săptămâna aceasta, cele două companii au spus că porțiunea vehiculului autonome al alianței va fi pusă în așteptare.

Potrivit Auto News , Daimler a spus că cooperarea BMW ar fi însemnat că Mercedes nu va fi capabil să folosească tehnologia la fel de repede, așa cum ar trebui să poată face cu Nvidia.

“Cred că nu este o coincidență”, a spus Sam Abuelsamid, analistul principal la Guidehouse, cu privire la momentul anunțului. „Bănuiesc că cei doi producători auto nu ar putea fi de acord cu o platformă pe care să o folosească și în acest moment, Orin pare o soluție mult mai puternică decât orice provenind de la Intel / Mobileye.” (BMW face parte dintr- un super-grup, care include Intel, Mobileye și Fiat Chrysler , care lucrează la dezvoltarea de tehnologii semi-autonome și complet autonome pentru vehicule de producție.)

Abuelsamid a menționat că nu este clar cât de performant va funcționa stiva de software Nvidia în comparație cu alte soluții. “Nvidia este foarte concentrată pe software-ul de rețea neuronală”, a spus el, “și cea mai mare parte a industriei [se] reorientează la un amestec de algoritmi deterministici și probabilistici (AI)”.

Nvidia, unul dintre cei mai cunoscuți producători de carduri grafice din lume, s-a angajat de câțiva ani într-un proiect de miză mare pentru a construi „creierele” care alimentează autovehiculele în speranța de a le vinde marilor producători de automobile ca Volvo, Volkswagen și Daimler. Compania cu sediul în Santa Clara dorește să fie supercomputerul pentru cei care ar putea reduce cheltuielile enorme asociate cu a deveni un operator AV „full stack”.

1 Review

1

qTow

TqhT

Write a Review

Alte postări:

Scrie un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *